03 L'Empereur Léopold – tunnel
Nom du goujon : "Empereur Léopold - Stollen"
Empereur Léopold II (fils de Marie-Thérèse), régna de 1790 à 1792
Frapper: 1er mai 1794 - avec "Unteren Kaiser Franz - Stollen"
Longueur: 1 800 m
Altitude: 643 m
L'empereur Leopold Stollen a été construit avec l'empereur inférieur Franz Stollen sur Frappé le 1er mai 1794.
Vers 1800, le tunnel du Kaiser Léopold n'avait été prolongé qu'à 100 bars (119,5 m).
En 1815, le membre du jury de la montagne d'Ischl, Michael Kefer, a soumis un plan au Salt Office pour rendre le tunnel Kaiser Leopold inutile en installant des machines d'ascenseur et en arrêtant de le conduire. En retour, Kefer voulait que l'empereur inférieur Franz Stollen continue à opérer vigoureusement.
Cela aurait créé le premier horizon aveugle dans le Kammergut. La Chambre de la Cour, cependant, n'a pas répondu à la suggestion parce qu'elle n'y voyait aucun avantage. L'opération deviendrait très difficile et le nettoyage deviendrait plus lourd et coûteux. Le tunnel Kaiser Leopold devait être creusé plus loin dans le bâtiment d'en face, mais avec des montées plus basses afin de ne rien perdre de l'épaisseur utilisable de la montagne.
Jusqu'en 1850, ni l'empereur Léopold n'atteignit Stollen ni le Tunnel inférieur Kaiser Franz également seulement la limite de sel.
Les travaux dans le calcaire dense et dur du tunnel Léopold ont causé de grandes difficultés aux ouvriers, le chantier n'avançait que de 1 ½ bar (1,8 m) en quatre semaines, l'avance annuelle était donc limitée à une moyenne de 18 bar (21,5 m) pendant longtemps.
En 1827, la chambre du tribunal se plaignit du peu d'avancées, en dix ans seulement 171 perches (204,3m) avaient été avancées. Il faudrait donc bien 30 ans pour atteindre le dôme de sel, qui se trouve encore à 541 Stabel (646,5m). Afin d'accélérer l'avancée, le contre et la construction vers l'avant avec deux passes doivent maintenant être initiés depuis le Pohl - Schurf.
Une crue d'eau en 1832 retarda l'avancée du chef-lieu et incita l'administration minière à arrêter provisoirement la construction du comptoir. En 1834, cependant, toutes les places étaient à nouveau en activité. On espérait qu'avec l'augmentation de la main-d'œuvre, le tunnel Léopold pourrait être achevé en huit ans jusqu'à la fouille de Wokurka et en 15 ans jusqu'à la fouille de Pohl. Un réservoir d'eau installé au Dicklberger - Schurf a été utilisé pour ventiler le tunnel.
En 1842, selon le programme, la percée des fouilles de Dicklberger à Wokurka eut lieu. Cinq ans plus tard, dans la 840e brasse (1 592,6 m) du tunnel principal, les cabanes sont tombées sur les sources de soufre du tunnel Maria Theresia.
Le tunnel du Kaiser Léopold a été creusé à une hauteur de 2,2 m et une largeur de 1,15 m ; Il en est résulté une surface transversale d'environ 2,5 m². Son gradient était d'environ 2,2 %.
Le tunnel Kaiser Leopold a conduit 1800 m à travers un milieu sourd jusqu'à ce qu'il atteigne les montagnes Hasel. Le tunnel a d'abord été creusé dans une direction purement N-S, puis plus tard tourné vers le NNW-SSE vers la limite du sel.
En 1850, la Direction des Mines approuve le creusement du coude de Lobkowitz dans l'impasse du tunnel Kaiser Leopold. A partir du Lobkowitz-Kehr, l'alignement du stockage de sel doit être réalisé par des parallèles transversaux en direction du sud vers l'éponte supérieure.
Dans les années 1874 – 1875, le puits d'exploration Dunajewski est creusé depuis le coude de Rosenfeld dans le tunnel Léopold jusqu'à une profondeur de 94 m et un autre forage est foré à partir de la base du puits, qui se coince à une profondeur de 160 m dans le Monts Hasel. Cela a prouvé l'extension du stockage de sel de Perneck vers les profondeurs.
En 1895, le tunnel patrimonial Kaiser Franz Josef a été creusé près de Sulzbach, non loin de Lauffen, afin de capter les parties les plus profondes de la mine de sel.
De plus, le puits Freiherr von Distler a été creusé à 180 m de profondeur depuis le tunnel Kaiser Leopold en tant qu'horizon le plus profond de Perneck.
Dans les années 1957 à 1960, le puits central du tunnel Maria Theresia au Franz Josef - Erbstollen d'une hauteur de 203,8 m a été creusé par notre propre personnel.
En 1964, le puits central dans le calcaire a remplacé le puits Freiherr von Distler construit entre le tunnel Léopold et le niveau de l'Erbstollen Franz Josef. Le puits Distler, qui a été creusé dans les montagnes Hasel, a nécessité une quantité excessive de travaux d'entretien.
En 1923, les mines de sel du Radgrabenbach non loin du tunnel Maria Theresia transformèrent un barrage en une petite centrale électrique. Le barrage était à l'origine utilisé pour une roue hydraulique pour entraîner le marteau du forgeron dans le tunnel Maria Theresia.
Une canalisation sous pression DN 120 mm a été posée de ce barrage à l'embouchure du tunnel Kaiser Leopold. Celle-ci avait une longueur de 250 m avec une pente de 45 m.
Le dispositif hydromoteur était constitué d'une turbine Pelton à deux tuyères d'entrée et d'une consommation d'eau de 13 à 15 l/s. La turbine a été fabriquée par la société Josef Oser, Krems, et avait une puissance de 6,5 ch. Le générateur de courant continu entraîné a fourni une tension de 220 V avec une puissance d'environ 4 kW.
Selon le Wasserbuch, le système a été utilisé pour éclairer les bâtiments salins et les mines de sel. Cette petite centrale électrique a été fermée après la Seconde Guerre mondiale et le Salzberg a été alimenté en énergie électrique via le Kaiser Franz Josef - Erbstollen de la propre centrale électrique de Lauffen.
En 1954, il y a eu plusieurs pannes d'usine majeures dans le tunnel Kaiser Leopold. La saumure s'était écoulée dans le Sulzbach et avait détruit la population de poissons.
Dès les années 1920, le tunnel Léopold sert de voie de sortie aux visiteurs. En conséquence, le toboggan attrayant du Pohl - Schurfes, qui mène de Maria Theresia - dans le tunnel Léopold, a pu être installé dans la voie de guidage. À partir de 1953 environ, après la démolition du tunnel et la mise en service de la locomotive de la mine Ruhrthal G22 Z, les treuils de l'équipage ont de nouveau été chassés du tunnel Maria Theresia.
À partir de 1957, tous les ouvrages de lixiviation des tunnels Pernecker, qui se trouvaient au-dessus de l'horizon du tunnel Léopold, ont été épuisés et la saumure produite dans les horizons inférieurs a depuis été rejetée via le puits central ou Distler et l'Erbstollen Franz Josef. En conséquence, en 1957, les conduites de saumure dans le tunnel Léopold et par la suite également tout le Pernecker Strehn, y compris les salles de saumure, ont pu être fermées.
En septembre 1978, février 1980 et mars 1981, environ 130 000 m³ sont tombés du côté Zwerchwand - SW - de la paroi rocheuse de 120 m de haut, où les rochers de Tressensteinkalk, jusqu'à la taille d'une maison, ont coulé dans la vallée sur le Haselgebirge et marne. Ces glissements de terrain peuvent être liés à des effondrements de lixiviat dans l'Ischler Salzberg, notamment dans l'horizon du tunnel Léopold.
Leopold Stollen – déversoirs vers 1966 :
21 seuils (18 seuils en exploitation vers 1966, 2 seuils en construction)
Mayerhofer (XIX) - déversoir (en construction), Vogl (XX) - déversoir (en construction vers 1966), Schauberger (XVIII) - déversoir (en construction), Ressel - déversoir, Rotter - déversoir, Münzer (XIV) - déversoir, Mayerhoffer (XIII) - Déversoir, Krenn - déversoir, Griessenböck - déversoir, Backhaus - déversoir, Balzberg - déversoir, Janiss - déversoir, Pickl - déversoir, Sorgo - déversoir, Posanner - déversoir, Kirnbauer - déversoir, Haupolter - déversoir, Schraml - déversoir, Bretschneider - déversoir, Krempl - et Birnbacher - déversoir (coupe).
En 1983, le bâtiment du tunnel désolé a été démoli, un mur de soutènement en béton a été érigé pour protéger la pente et le portail en pierre de taille de calcaire rose a été restauré. Des aires de stationnement supplémentaires ont été créées sur le parvis du tunnel pour les visiteurs.
À l'heure actuelle, il existe un canal de tir dans le tunnel Kaiser Leopold qui est utilisé à titre privé par la société Rieger "Ischler Waffen". À cette fin, le tunnel a été fermé après 100 m et la zone d'entrée a été bloquée par une porte en acier massive.
Non loin du tunnel Léopold, dans la zone du parking et des garages, se trouvent encore des scories de fer, qui proviennent probablement d'une fonderie exploitée au XVIe siècle, dans laquelle étaient fondus les minerais extraits du Rainfalz.
Afin d'économiser du temps et de la longueur en tunnel depuis le sol, 2 mines souterraines ont été créées sous le tunnel Léopold. Ces ouvrages souterrains ne sont accessibles que par les deux fosses (fosse Distler et fosse centrale) et par plusieurs fosses (fosses inclinées avec escalier) depuis le niveau Léopold et Erbstollen.
À l'origine, il était prévu de créer un total de 6 sections de génie civil, chacune de 30 m d'épaisseur, dans le centre de montagne à 180 m d'altitude entre les niveaux Erbstollen et Léopold.
I. Génie civil :
Après l'achèvement du puits Dister en 1895, les travaux préparatoires pour l'exposition du premier horizon aveugle à l'Ischler Salzberg pouvaient commencer.
A partir de 1904, à partir du puits Distler à 30 m sous le niveau Léopold, le creusement du premier génie civil commence.
Le premier génie civil a servi à tirer la saumure des ouvriers disposés dans l'horizon Léopold. En outre, un total de 13 usines ont été construites dans le premier génie civil.
En décembre 1944, l'usine XII, dite usine d'Ebensee, a été libérée pour le stockage d'œuvres d'art dans les premiers travaux de génie civil. L'usine avait une zone de stockage de 1100 m² et une capacité de 2700 m³.
Une tranchée menant du premier au second génie civil a été enterrée en 1945 afin que personne ne puisse accéder au stockage sans y être invité.
Dans les années 1950, une place d'honneur a été créée pour les mineurs de sel tombés dans le Pernecker Salzberg. Dans les premiers travaux de génie civil, une usine de lixiviation a été baptisée « œuvre héroïque » pour commémorer les morts. Une plaque avec les noms de l'im 2e guerre mondiale reste des camarades de travail attachés.
Cependant, comme la route a dû être fermée dans les années 1980, la plaque a été déplacée dans la chapelle de montagne sur le Salzberg.
I. Génie civil - Déversoirs vers 1983 :
13 déversoirs
Lepez - déversoir, Köck - déversoir, Grundmüller - déversoir, Krieger - déversoir, Rettenbacher - déversoir, Heldenwerk, Gmunder - déversoir, Lauffen - déversoir, Ebensee - déversoir, usine 6, Hampl - déversoir, usine 8, Mock - déversoir, Mitterauer - seuil.
II. Génie civil :
A partir de 1934, à partir du puits Distler 37 m sous le 1er ouvrage souterrain et 67 m sous le niveau Léopold, le creusement de la chaussée pour le 2ème ouvrage souterrain commence.
Dans la zone du puits Distler, un point de remplissage spacieux à deux voies, le soi-disant "Bahnhof", a été construit. Le Häuerberge a été creusé via le puits Distler et le Franz Josef Erbstollen jusqu'à un tas hors sol.
Si vous êtes sorti de la coque du convoyeur du puits Distler dans le génie civil II, vous êtes d'abord arrivé au "point de remplissage", une pièce qui mesurait environ 8 sur 4 m et servait au chargement et au déchargement de l'ascenseur. De là, le "Bahnhof" bifurque en diagonale vers la droite, équipé de 2 voies pour déplacer le chemin de fer de la mine, qui a également été construit pour cet horizon minier et était donc plus large que les autres tunnels de la montagne.
II. Génie Civil - Seuils vers 1983 :
6 travailleurs de profondeur (putten) et 3 sondes de forage
Pütte 2, Pütte 3, Pütte 4, Pütte 6, Vogl - Pütte, Pütte 9, forages 1/II, 2/II et 3/II
En 1989, d'importants travaux de construction et d'appareillage ont été réalisés en II.Génie civil pour l'extraction souterraine de saumure. Les forages 4/II – 6/II ont été forés.
Au moment où la production de saumure a été arrêtée en 2010, la Pütte 4/II était utilisée comme déversoir pour Häuerberge et la Pütte 6/II était utilisée pour extraire la boue du bain.
Sources utilisées :
Carl Schraml "Les salines de Haute-Autriche de 1750 à l'après-guerre", Vienne 1934
Carl Schraml "Les Salines de Haute-Autriche de 1818 à la fin de l'Office du Sel en 1850", Vienne 1936
Club à domicile d'Ischl "Livre à domicile de Bad Ischl 2004", Bad Ischl 2004
Leopold Schiendorfer "Perneck - Un village à travers les âges", Linz 2006
Walter Medwenitsch "La géologie des gisements de sel Bad Ischl et Altaussee", communications de la Société géologique, 50e volume 1957, Vienne 1957
