11b Le canal principal en pierre "Entre les montagnes"
Le dôme de sel d'Ischl a la forme d'un coin plat qui se rétrécit vers le haut et s'incline vers le nord, qui frappe d'est en ouest. Dans la région du Reinfalzalm, les couches salifères mordent à la surface. Comme le dépôt en forme de coin est effilé vers le haut, les galeries supérieures ont été une grande déception. L'étendue nord-sud du gisement de sel n'était que de 40 m, la direction est-ouest d'environ 250 m.
Dans ce petit gisement de sel, les travaux de lixiviation ont rapidement atteint les couches de mort-terrain et donc de calcaire aquifère. La pénétration de l'eau dite d'affouillement a conduit à plusieurs reprises à de vastes effondrements d'usines qui, en raison de la faible épaisseur des couches de couverture sus-jacentes, se sont poursuivis dans la zone de jour du Reinfalzalm et dans la zone "entre les montagnes" au sud de le Reinfalzalm. L'eau de surface s'est accumulée dans les cavernes résultantes ("Pingen") et a pénétré sans entrave dans les zones des fosses avec des conséquences parfois dévastatrices.
Dès 1600, la nécessité de collecter les eaux de surface dans des gouttières en bois afin de les évacuer rapidement des zones effondrées du Reinfalzalm et d'éviter ainsi d'autres dommages dans l'exploitation minière a été reconnue.
En 1738, une crue catastrophique se produisit dans le déversoir de Streybel et Seitzen dans le tunnel de Frauenholz. Pour cette raison, une inspection a eu lieu le 16 avril 1738, au cours de laquelle il a été décidé de creuser un nouveau tunnel d'eau (tunnel d'eau intermédiaire) dans la région de Reinfalzalm pour rechercher les eaux usées et étendre le système de drainage existant. Cependant, le succès espéré ne s'est pas concrétisé, puisque l'eau douce est entrée sans entrave dans le tunnel de Frauenholz jusqu'à la construction d'une fosse à eau dans le tunnel du Lipplesgraben en 1769. Cet affouillement a été conduit avec succès sous terre dans le Pinge de près de 15 m de profondeur, qui est encore clairement visible dans la région aujourd'hui, pour évacuer l'eau. Le système de drainage du Reinfalz a été agrandi en 1746 et 1741 afin de pouvoir drainer en toute sécurité les eaux de surface nocives au-dessus du stockage de sel.
En 1769, Hofkammerrat Gigant a trouvé l'eau de surface qui avait pénétré dans le tunnel Frauenholz bien résumée dans le tunnel Lipplesgraben. Pour protéger le stockage de sel contre la sédimentation des eaux pluviales, la zone diurne était déjà sillonnée par un réseau dense de fossés de drainage et de canaux latéraux, dont l'entretien continu nécessitait cependant de gros frais. Afin de réduire cela, le Verwesamt a décidé en 1795 d'abandonner la partie du système de drainage qui passait sur la laitue, c'est-à-dire un sol imperméable à l'eau, et où l'on ne craignait plus la pénétration d'eau de surface.
Une réparation majeure du système de gouttières principales et latérales, alors déjà long de 1 125 brasses (2 133,54 m), qui était en partie constitué de lattes et en partie de gouttières en bois, a été effectuée dans les années 1830 - 1831.
En 1843, il y eut à nouveau de nombreux effondrements d'usines à l'Ischler Salzberg. L'ouvrage Erlach dans le tunnel Frauenholz et l'ouvrage Mohr et Freund dans le tunnel Elisabeth se sont effondrés, laissant pénétrer de grandes quantités d'eau polluée à partir des couches de surface. En plus de l'excavation des décombres de la quille dans le tunnel d'Amalia pour l'exploration souterraine directe des voies navigables, il a également été décidé d'étendre davantage les canaux d'eau sur le Reinfalzalm au-dessus.
Afin de réduire les travaux de réparation et les coûts associés pour le vaste canal d'eau, celui-ci a été fabriqué à partir de blocs de calcaire taillés à la main au lieu de bois à partir de 1840 lorsque des travaux de réparation étaient nécessaires. La section standard du système de drainage cuboïde a été fixée à 20 cm de profondeur et 45 cm de largeur. Le premier système de drainage cuboïde a été construit entre 1840 et 1850 sur une longueur de 92 brasses (174,48 m) du Reinfalzanger au Niederes Wasserstollen.
En 1892, le Ministère Impérial et Royal des Finances approuve la construction d'une cabane de logement ouvrière en maçonnerie de pierre en remplacement de la cabane tunnel en bois construite en 1567 sur le tunnel du Lipplesgraben.
Fin 1905, la longueur totale du système de drainage était de 1 103,00 m, dont 201,30 m en bois et 901,70 m en pierre de taille.
À partir de 1913, des éléments préfabriqués en béton ont commencé à être utilisés à la place des blocs de pierre de taille laborieusement fabriqués à la main. Les soi-disant "canaux en ciment" avec deux profils standards différents (45 ou 35 cm de large et 20 cm de profondeur) ont été fabriqués dans la tuberie de Perneck non loin du tunnel Léopold. Dans les années 1913, 1917 - 1918 et 1918 - 1919, 135 m supplémentaires de la gouttière en bois ont été remplacées par des gouttières en ciment.
À partir de 1924, à la suite de nouveaux effondrements d'usines, d'importants affaissements et glissements de terrain se sont produits dans la zone sud-est du Reinfalzalm. Dès 1927, un domaine de plus de 9 500 m² était en mouvement. Cela a également affecté le système de drainage principal en pierre, qui a été détruit sur une longueur d'environ 150 m. En remplacement, deux gouttières en bois bon marché ont été construites parallèlement à la gouttière principale détruite.
Jusqu'en 1950, le "canal d'eau en pierre et en bois entre les montagnes" était réparé chaque année par la mine de sel d'Ischl. L'équipe de construction vivait dans la cabane du tunnel près du tunnel Lipplesgraben. Après l'achèvement des travaux d'entretien du canal d'eau, la hutte du tunnel a été louée des marais salants à l'Association des chercheurs des grottes de Haute-Autriche.
Au cours de la construction d'un chemin forestier "Entre les montagnes" au début des années 1970, de vastes zones du système de drainage principal en pierre ont été détruites ou recouvertes. En mai/juin 2020, les membres de l'IGM ont pu découvrir ce monument historique minier, important pour l'Ischler Salzberg, sur une longueur d'environ 100 m avec un effort considérable et uniquement à la main.
Sources utilisées :
Club à domicile d'Ischl "Livre à domicile de Bad Ischl 2004", Bad Ischl 2004
Anton Schauenstein, "Denkbuch des Österreichischen Berg- und Hüttenwesen", Vienne 1873
Michael Kefer "Hand Karten des Ischler Salzberges", 1829, Transcription Nussbaumer, 30 avril 2019, Archiv Salinen Autriche
Carl Schraml "Les salines de Haute-Autriche de 1750 à l'après-guerre", Vienne 1934
Carl Schraml "Les Salines de Haute-Autriche de 1818 à la fin de l'Office du Sel en 1850", Vienne 1936
NN "Canal d'eau en pierre de taille", livre de stock Ischler n° 50, transcription Thomas Nussbaumer, 01 07 2018, archives Salinen Austria
Ischler Salzberg, Rinnwerk Reinfalz, 1907, archives du plan Salinen Autriche, numéro d'archive BI - 35 - 13214
Alfred Pichler "Lipplesgrabenstollenhütte", LVFH Haute-Autriche, Linz, 2003
