08 L'Impératrice Amalia – Stollen
Nom du goujon : "Impératrice Amalia - Stollen"
Épouse de l'empereur Joseph Ier, mariée le 24 février 1699 à Vienne
Frapper: 1687
Longueur: 572 mètres
Altitude: 851 mètres
Le tunnel de l'impératrice Amalia a été ouvert en 1687 afin de passer sous le prochain tunnel supérieur de Frauenholz et de pouvoir utiliser l'installation de stockage de sel en dessous.
L'année de l'agrandissement du puits principal est introuvable, mais cela ne doit pas avoir eu lieu longtemps après le XVIIIe siècle, car en 1725, plusieurs travaux de pompage dans ces tunnels étaient déjà en cours d'utilisation.
En 1734, un effondrement et une entrée d'eau se sont produits dans la partie arrière du tunnel d'Amalia - puits principal, c'est pourquoi une conversion a dû être effectuée. Le puits principal a ensuite été à nouveau curé et l'eau qui s'était effondrée a été évacuée vers la surface sans causer de dommages.
La grande pression écrasante des pauvres Haselgebirge obligea à renforcer la charpente des voies. Afin de limiter la consommation de bois de chauffage, Oberamtrat Kner ordonna qu'il soit trempé dans de la saumure en 1796, comme à Hallstatt à Ischl, à cette fin la salle de saumure à côté de l'embouchure du tunnel d'Amalia fut utilisée. Cela pouvait contenir 1000 bâtons d'estampage, qui étaient trempés dans la saumure pendant trois mois.
Situation des déversoirs dans le tunnel de l'Impératrice Amalia vers 1800 :
Longueur du trou d'embouchure à la limite du sel 496 Stabel (591,2 m), de là au site du champ 404 Stabel 4 virages en épingle avec un total de 8 déversoirs dont 4 inutiles et 4 utilisables.
Les virages en épingle à cheveux initialement aménagés dans ces tunnels ont été pour la plupart cassés et abandonnés rapidement en raison de l'énorme pression de la montagne. Afin d'assurer l'accès au puits principal, des sections de conversion complexes ont dû être créées.
En 1839, les ouvriers Preßel, Schwaiger, Rappan et le baron Sternbach ont été grièvement blessés dans le tunnel d'Amalia. Les chantiers miniers encore ouverts devaient être traités avec un soin particulier.
Le 11 mai 1843, Vasold Schurf (Amalia – sur Elisabeth – tunnel) à tel point que toute la zone minière était en danger. L'afflux massif d'eau résulte de l'effondrement du déversoir d'Erlach dans le tunnel de Frauenholz et du déversoir de Mohr et Freund dans le tunnel d'Elisabeth.
Dès le 20 mai 1844, une commission composée des mineurs les plus expérimentés du Kammergut se réunit pour sauver l'Ischler Salzberg, menacé d'effondrement.
À la suggestion de la commission, la zone de l'effondrement a été mesurée et une maquette en bois de l'Ischler Salzberg a été réalisée. Le modèle a montré que les eaux descendaient du Niederen Rosenkogel et pouvaient être interceptées par une extension du Potie - Schurf (Neuberg - sur Frauenholz - tunnel). Après plusieurs tentatives de construction infructueuses, les eaux pluviales ont finalement été gérées de cette manière, elles ont été captées et évacuées sans danger. Les salles d'effondrement rendues accessibles par l'extension pourraient être sécurisées par de nombreux caissons de support en bois.
L'extension était occupée aux trois tiers et Häuer est également venu aider de Hallstatt. Les eaux usées incomplètement collectées ont continué à lessiver le Haselgebirge effondré, qui s'est installé et avec lui les boîtes de support, qui se sont détachées du plafond et n'ont plus servi leur objectif.
En 1845, une tentative a été faite pour contrer la menace renouvelée de déclin en remplissant les espaces de la caverne avec des débris et des pierres de carrière extraites de la surface. De plus, la recherche de l'origine des eaux usées cachées sous le gouffre s'est poursuivie avec succès.
Les décombres de Keeler d'environ 60 m de haut , y compris les sites de cornes, étaient extrêmement fragiles et ne pouvaient être sécurisés que par un revêtement. Pour la même raison, en 1848, la cinquième extension de l'eau à Neuberg - le tunnel et des parties du tunnel Amalia - a dû être construite dans le puits principal.
Des tuyaux en fer plus longs en fonte ont été posés pour la première fois sur l'Ischler Salzberg dans le Keeler - gravats et dans la couche - conversion pour le drainage rapide et sûr des énormes quantités d'eaux pluviales.
Une autre mesure visant à réduire l'afflux d'eau de surface a été la construction d'un système généralisé de gouttières et de prises d'eau dans la région du Reinfalzalm, qui nécessitait un entretien et une surveillance constants.
Comme dernière mesure, l'alimentation en eau devrait être déplacée pour améliorer les conditions de lessivage dans les seuils. La lixiviation plus rapide des déversoirs a réduit le risque de chevauchements d'usines. Pour ce faire, cependant, la quantité d'eau douce introduite dans la fosse a dû être augmentée de manière significative. En plus de l'installation de conduites en fer avec des sections plus importantes, une nouvelle voie d'approvisionnement en eau de Bader - Schurf (Frauenholz - sur Amalia - tunnel) via le Springer - Kehr, le Scharf - et Liska - conversion (Amalia - tunnel) à Vasold - Schurf (Amalia - sur Elizabeth – tunnels) ont été prévus. Ceci était destiné à permettre la fourniture de plus grandes quantités d'eau aux ouvriers de la production et à drainer les sections qui avaient été trempées par les tuyaux en bois suintants. Selon la décision de la Chambre du Tribunal, l'achat des tuyaux en fer nécessaires devait être étalé sur les années 1842, 1843 et 1844.
Les structures de liaison devenues superflues après le déplacement du tuyau de drainage en 1842 ont été laissées ouvertes. Ceux-ci comprenaient le puits Niedere Wasserberg et le creusement de l'eau du tunnel d'eau de Niederen au tunnel Lipplesgraben, le tunnel arrière Lipplesgraben et Johannes, certains tronçons dans le tunnel Matthias et Neuberg et la conversion Kößler dans le tunnel Frauenholz.
Situation des déversoirs dans le tunnel de l'impératrice Amalia – déversoirs vers 1850 :
Un total de 9 déversoirs, tous déclarés morts vers 1850. Wolfen - et Colonel Kammergraf c. Baron Sternbach - déversoir (coupé), Kappan - déversoir, Sternbach - déversoir, Schwaiger - déversoir, Preßel - déversoir, Landsteiner - et Eberl - déversoir (coupé), Boiger - déversoir.
Un système élaboré de conduites souterraines a été maintenu jusqu'en 1933 pour fournir de l'eau aux ouvriers de la production. Ce n'est qu'après la version hors sol du Törlbach et l'approvisionnement de cette eau par le tunnel Maria Theresia que l'arrosage a pu être considérablement simplifié à partir de 1933.
Explosion de dynamite sur 4 juin 1919 - Journal Salzkammergut 15 juin 2019 :
De Bad Ischl, nous serons informés sous le 6e d. M. au téléphone : Le 4 juin 1919 vers 6h30 du matin, l'expert en explosifs Gschwandtner, qui habite Perneck n°9, a effectué des dynamitages dans le tunnel Amalia à Perneck. Comme tous les coups n'ont pas eu le plein effet, Gschwandtner a attrapé de la dynamite. Mais c'était gelé et ainsi il sortit du tunnel pour chercher une hutte de pansement dans les environs, y chauffa le four et posa une planche sur la cuisinière, sur quoi il voulait réchauffer environ 35 cartouches de dynamite d'un poids total de 2,5 kg. Gschwandtner s'assit alors devant le poêle et regarda les cartouches. Les mineurs Matthias Zeppezauer, domicilié à Untereck n° 4, et Josef Kogler, domicilié à Wirling n° 10, étaient également dans la cabane pour se changer. Soudain, les 3 ouvriers remarquent une flamme bleue près d'une cartouche de dynamite et entendent un sifflement. Ils voulaient fuir, mais l'explosion avait déjà eu lieu. Gschwandtner et Zeppezauer ont subi un tympan brisé et une commotion cérébrale, des blessures abdominales internes à Kogler et également une commotion cérébrale. Les blessures sont graves mais pas mortelles. Josef Gschwandtner, qui est boutefeu et devrait être familiarisé avec le maniement des cartouches de dynamite, fait face à un délit responsable en vertu de la Loi sur les explosifs. (Il est incroyable que l'administration de la saline n'ait pas la possibilité de chauffer des cartouches de dynamite congelées, de sorte que les ouvriers sont obligés de les chauffer au four, avec les conséquences mentionnées ci-dessus apporte avec lui. C'est la deuxième fois en deux mois que dans le Salzberg de Bad Ischl à cause de la négligence de l'administration, des pères de famille doivent périr ou devenir incapables de travailler.)
Chemin d'arrosage jusqu'en 1933 :
Jean - Stollen : Affouillement de drainage - puits principal - affouillement de Saherböck
Matthias - clous : Assainissement Schürfl - puits principal - Plenzner Schurf
Neuberg - tunnels : Conversion Albrecht – Conversion Ritschner – Schwind Schurf
Frauenholz - Stollen: Transformation de Kössler – Schmidt Schurf
Amalia - Crampons : Arbre principal – Wimmer Schurf
Dans le tunnel d'Amalia, le plus haut tunnel encore praticable à 841 m au-dessus du niveau de la mer au-dessus de l'église de montagne d'Ischl, qui est encore utilisé aujourd'hui pour la ventilation et le drainage des eaux de mine, des travaux de rénovation ont commencé en 1994 et une route d'accès à l'embouchure du tunnel a été construit à cet effet. De plus, d'importants travaux d'entretien ont été effectués par des entreprises extérieures en 1983 dans les conversions Liska et Layer ainsi que dans les décombres de Keeler.
Sources utilisées :
Carl Schraml "Les salines de Haute-Autriche du début du XVIe au milieu du XVIIIe siècle", Vienne 1932
Carl Schraml "Les salines de Haute-Autriche de 1750 à l'après-guerre", Vienne 1934
Carl Schraml "Les Salines de Haute-Autriche de 1818 à la fin de l'Office du Sel en 1850", Vienne 1936
August Aigner "L'extraction du sel dans les Alpes autrichiennes", Annuaire Berg- und Hüttenmännisches, Vienne 1892
Leopold Schiendorfer "Perneck - Un village à travers les âges", Linz 2006
Johann Steiner "Le compagnon de voyage à travers la Haute-Suisse autrichienne", Linz 1820, réimpression Gmunden 1981
Georg Chancellor "Chronique d'Ischl", Ischl 1881, réimpression Bad Ischl 1983
Michael Kefer "Description des principales cartes du kk Salzberg zu Ischl", 1820, transcription par Michael Nussbaumer, au 13 septembre 2016